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內涵提升——試駕2014款凱迪拉克XTS28T

2018-08-25 來源: 愛卡汽車 作者: 亚游集团 我要評論 閱讀量:

文章摘要:亚游集团:豪華一詞在用於建築或器物等時,主要是指富麗堂皇,以富裕、奢侈為特征。而在汽車領域,不同國家的產品也有著自己特有的詮釋方法。奧迪、寶馬追求科技感和簡潔的設計,雷克薩斯更善於用精致的做工和迎合東方消費者審美需求的設計來吸引人們的目光,而凱迪拉克

  豪華一詞在用於建築或器物等時,主要是指富麗堂皇,以富裕、奢侈為特征。而在汽車領域,不同國家的產品也有著自己特有的詮釋方法。奧迪、寶馬追求科技感和簡潔的設計,雷克薩斯更善於用精致的做工和迎合東方消費者審美需求的設計來吸引人們的目光,而凱迪拉克作為美式豪華的代表,一直都在用最直白的方法闡釋豪華。當然,進入新的千年之後,這種直白的表達方式也發生了明顯的變化。XTS作為目前凱迪拉克品牌下擔當旗艦車型的產品,也遵循了這一趨勢。在適度保留原有品牌屬性的同時,開始通過融入新元素來增強其在市場中的競爭力。

上海通用凱迪拉克

  本次我們所試駕的XTS依舊搭載著2.0升渦輪增壓發動機,但它的動力性能卻有明顯提升。除此以外,其在配置上也進行了升級。

  外觀:沿用頂配車型設計元素 增加豪華感

  毫無疑問,為了配得上旗艦的身份,XTS自誕生起就擁有了一幅碩大的身軀。而與老一代凱迪拉克豪華轎車相比,XTS更飽滿的線條卻很好的隱藏了其超過5米的車身長度。與前輩們的另一大區別是它放棄了後輪驅動,而是在全新的Super Epsilon II前驅平台基礎上研發而來。在很多人眼中都有“非後驅、不豪華”的觀點,包括筆者也是。而XTS在國內的銷售狀況表明它並沒有因為驅動形式的變化而受到不利影響。相反的是,這次改款對於發動機性能的提升側麵體現出通用對XTS的操控信心滿滿。

  性能和操控我們暫且先給大家留下懸念,本頁主要說說XTS改款後在設計上發生了哪些變化。其實說到變化,2014款XTS並沒有多少真正稱得上變化的地方。以我們試駕的這款車來看,它披上了原本屬於老款36S鉑金版車型的外觀,在進氣格柵、輪圈、車尾標等處都有所體現。

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